Memorias valoradas
Redacción de memorias valoradas y proyectos simplificados para obras de pavimentación, aceras, redes y conservación urbana. Mediciones y presupuesto justificados.
Urbanización y obras urbanas
Proyectos de asfaltado, reasfaltado y pavimentación de calles
Documentación técnica para renovar el firme de calles, caminos y viales urbanos: diagnóstico del pavimento, medición de superficies, solución de fresado y reposición, presupuesto y pliego, con la extensión que exija cada actuación.
- Ingeniero colegiado n.º 21.179
- Más de 20 años de experiencia
- Presupuesto cerrado y sin compromiso
- Trato directo con el ingeniero
En resumen
César Rojo Serrano, ingeniero técnico de obras públicas colegiado n.º 21.179 (Demarcación de Madrid), presta el servicio de asfaltado y pavimentación principalmente en Madrid y la Comunidad de Madrid, y también en el resto de España. Proyectos y memorias valoradas de reasfaltado, fresado y pavimentación de calles para ayuntamientos y empresas. Medición, estado del firme y presupuesto. Cada encargo empieza con un presupuesto cerrado por escrito; consultas en el 601 31 48 94 o en [email protected].
¿Cuándo lo necesita?
- El pavimento presenta fisuras, baches, blandones o roderas y las reparaciones puntuales ya no son suficientes.
- El ayuntamiento quiere incluir una o varias calles en una operación de asfaltado y necesita documentación para licitarla o para solicitar una subvención.
- Se ha renovado una red de servicios bajo la calzada y hay que reponer el firme con criterio.
- Una constructora necesita mediciones contrastadas o una propuesta técnica para una oferta.
Qué incluye el trabajo
- Visita técnica e inspección visual del firme, con reportaje fotográfico.
- Medición de superficies a partir de levantamiento, ortofoto o cartografía, según la precisión necesaria.
- Análisis de rasantes, encuentros con aceras, vados, tapas de registro e imbornales.
- Definición de la solución: fresado, regularización, riegos y capa de rodadura, o rehabilitación más profunda cuando proceda.
- Mediciones, cuadro de precios y presupuesto.
- Pliego de prescripciones técnicas, planos y anejos que correspondan.
- Estudio de gestión de residuos, con atención especial al material fresado.
¿Cuándo conviene reasfaltar una calle?
No todo pavimento deteriorado necesita la misma solución. Conviene plantear una actuación integral cuando el deterioro es generalizado (fisuración en malla, deformaciones, pérdida de áridos en grandes superficies) y los bacheos sucesivos ya no resuelven el problema o encarecen la conservación.
En cambio, si los defectos son localizados, puede bastar con reparaciones puntuales. Si hay asientos o blandones, el origen suele estar por debajo de la capa de rodadura (explanada, base, humedad o una red enterrada con fugas) y reasfaltar sin corregirlo solo aplaza el problema. Por eso el primer paso es siempre un diagnóstico del firme.
¿Qué documentación necesita un ayuntamiento?
Depende del importe y de la complejidad de la obra, y de lo que establezca la normativa de contratación pública y el propio ayuntamiento. En términos generales:
- Proyecto de obras, con memoria, planos, pliego, presupuesto y los anejos exigibles, cuando la actuación lo requiere.
- Memoria valorada o proyecto simplificado, para actuaciones de reparación o conservación en las que la normativa y el órgano de contratación admiten documentación de menor extensión.
- Estudio de gestión de residuos de construcción y demolición.
- Documentación relativa a seguridad y salud que corresponda, que redactará el técnico competente designado (este servicio no incluye la coordinación de seguridad y salud).
El técnico municipal o la secretaría-intervención determinan qué documento es exigible en cada expediente. Se adapta el contenido a ese criterio y, si existe, a la convocatoria de la subvención.
¿Qué es una memoria valorada?
Es un documento técnico que describe una actuación, la justifica y la valora económicamente con mediciones y precios. Se utiliza con frecuencia en obras de reparación, conservación y mantenimiento de menor complejidad. Puede ampliar la información en la página de memorias valoradas y en el artículo memoria valorada o proyecto técnico.
¿Cómo se mide una superficie de pavimentación?
La medición se hace sobre la superficie real de calzada a tratar, descontando o considerando por separado aceras, isletas, alcorques y elementos singulares. Según la precisión requerida se utiliza:
- levantamiento topográfico con GNSS o estación total, cuando hay que definir rasantes o encuentros;
- ortofotografía o fotogrametría, útil en calles largas o en varias calles a la vez;
- cartografía municipal contrastada con comprobaciones en campo, cuando la actuación es sencilla.
Además de los metros cuadrados, se miden longitudes de juntas, número de tapas y rejillas a recrecer y espesores, que influyen directamente en el presupuesto.
Qué tener en cuenta en el fresado
- Rasantes y bordillos: reponer sin fresar eleva la calzada y reduce la altura de bordillo, con efectos en el drenaje y en los accesos.
- Tapas, rejillas y arquetas: deben nivelarse con la nueva rasante.
- Espesor: se ajusta al estado del firme y a la capa que se va a reponer.
- Material fresado: conviene prever su gestión y, cuando sea viable, su reutilización.
- Afecciones: accesos a garajes, transporte público, horarios y cortes de tráfico.
¿Cómo se estima el presupuesto de la obra?
El presupuesto de ejecución se calcula a partir de las mediciones y de precios unitarios justificados (bases de precios de referencia, precios de mercado o descompuestos propios). Las partidas principales suelen ser fresado, barrido y riegos, mezcla bituminosa, recrecido de elementos, señalización horizontal y gestión de residuos. Los precios de las mezclas bituminosas varían con el mercado, por lo que conviene revisar el presupuesto si pasa tiempo entre la redacción y la licitación.
¿Qué puede redactar un ITOP en este ámbito?
La redacción de proyectos y memorias de pavimentación, viales urbanos y servicios urbanos forma parte del ámbito de la Ingeniería Técnica de Obras Públicas, especialidad de Transportes y Servicios Urbanos, conforme a la Ley 12/1986 de atribuciones profesionales. César Rojo Serrano está colegiado con el n.º 21.179 en el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, demarcación de Madrid. Este servicio no incluye dirección de obra ni coordinación de seguridad y salud.
Cómo se desarrolla el encargo
- ConsultaDescribe el caso y la ubicación.
- PresupuestoAlcance, plazo y precio por escrito.
- Trabajo técnicoVisita, datos, análisis y redacción.
- EntregaDocumento firmado y explicación de resultados.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta redactar un proyecto de asfaltado?
Depende de la superficie, del número de calles, de si hace falta topografía y del tipo de documento exigido. Tras revisar la ubicación y el alcance se envía un presupuesto cerrado por escrito antes de empezar.
¿Se puede incluir varias calles en un mismo documento?
Sí. Es habitual agrupar varias calles en una misma memoria o proyecto, con fichas o planos por calle y un presupuesto desglosado.
¿Sirve la documentación para solicitar una subvención?
Se redacta adaptada a los requisitos de la convocatoria que nos indique la entidad. Conviene facilitar las bases desde el principio.
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